Наиболее экономичный режим работы двигателя. Идеальные обороты и скорость

Зимой, в холодное время года, в автомобиле автовладельца можно довольно эффективно использовать следующий режим: держите двигатель в тепле, а если его нужно прогреть, то езжайте на более высокой скорости. Однако следует помнить, что оптимальные обороты и скорость будут отличаться, и это следует проверить заранее. Многие водители знакомы с "3 способами повышения производительности двигателя", но я думаю, что мало кто из вас будет знаком с экономичным режимом работы двигателя. Я буду опишите его и объясните, почему его можно эффективно использовать и почему его не следует использовать. Зимой в двигатель поступает нормальное количество холодного воздуха, который находится в основном в салоне. Также становится немного холоднее, когда двигатель прогревается, но ненамного. Однако если вы нарушите этот режим, то вам придется начинать все сначала, причем без снятия двигателя с автомобиля. Это особенно раздражает, когда вам нужно поменять масло, так как очень легко все испортить. Итак, я расскажу вам, что это за режим, почему он может быть полезен и как он работает. Что это значит? Если вы не прогреете двигатель до рабочей температуры перед прогревом воздуха (для уверенности запустите двигатель и сразу же выключите прогрев), то, когда вы не соберете холодный воздух из салона, он будет разогрет и собран в масле. Этот метод актуален для дальнобойщиков и байкеров, совершающих дальние автомобильные поездки. То есть более эффективно он используется при движении с высокой скоростью. Но он не сможет ехать быстрее, чем если бы вы не выключили двигатель. Так что это полезно только тем, кто привык к переезду быстро. Но этот режим также актуален для тех, кто проводит плановое техническое обслуживание (включая замену масла и тонировку масла) и не принимает никаких профилактических мер (в том числе при отсутствии ремонта двигателя). Также можно выключить двигатель на светофоре или сбавить скорость , чтобы не изнашивалась светлая часть кузова. Это тот же принцип, но в обратном порядке двигатель способен нагреваться